（1）、攪拌車(chē)司機(jī)要經(jīng)常對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查、保養(yǎng),，使車(chē)輛保持良好的技術(shù)狀況,，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題協(xié)助汽車(chē)修理工一同認(rèn)真處理，嚴(yán)禁隱瞞車(chē)輛故障而進(jìn)行裝料,。裝料前必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一些常規(guī)檢查,，如油料是否足夠,，輪胎是否完好，拌筒里的清洗水是否倒干凈等,，如因司機(jī)原因造成混凝土的質(zhì)量問(wèn)題,，應(yīng)由司機(jī)負(fù)全責(zé)；

（2）,、司機(jī)要熟識(shí)混凝土性能,，運(yùn)輸途中不得私自載客和載貨，行使路線(xiàn)必須以工作目的地為準(zhǔn),，盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間,。到達(dá)目的地后, 要在簽收單上注明到達(dá)時(shí)間。當(dāng)攪拌車(chē)卸完砼后,，要求用戶(hù)在簽收單上注明卸完時(shí)間,，并簽字及核實(shí)數(shù)量；

（3）,、司機(jī)在裝料前必須把攪拌車(chē)水箱灌滿(mǎn),，減水劑塑料罐裝滿(mǎn)司機(jī)專(zhuān)用后摻減水劑，以備調(diào)整坍落度用,，如司機(jī)不帶后摻減水劑,，導(dǎo)致坍落度無(wú)法調(diào)整而退料，由司機(jī)負(fù)全責(zé),；

（4）,、混凝土出廠(chǎng)前后,不得隨意加水。若施工人員擅自加水,，司機(jī)應(yīng)在簽收單上注明原因,，并向中控室匯報(bào)。當(dāng)混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中,如發(fā)生交通事故,、遇到塞車(chē)或攪拌運(yùn)輸車(chē)出現(xiàn)故障及因工地原因造成攪拌車(chē)在施工現(xiàn)場(chǎng)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起混凝土坍落度損失過(guò)大,，難于滿(mǎn)足施工要求時(shí)，必須及時(shí)通知中控室,，由中控室對(duì)整車(chē)料做出處理指令,。這時(shí)可根據(jù)混凝土停留時(shí)間長(zhǎng)短,考慮采取多次添加減水劑的辦法來(lái)提高混凝土的坍落度,即在現(xiàn)場(chǎng)攪拌車(chē)中加入適量高效減水劑。同時(shí)必須在QC員監(jiān)督下進(jìn)行而不得擅自加水處理,。如果還達(dá)不到施工要求,或混凝土已接近初凝時(shí)間,則應(yīng)對(duì)整車(chē)料作報(bào)廢處理,以確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。

（5）,、在運(yùn)輸過(guò)程中,，應(yīng)控制混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，不離析、不分層,，組成成分不發(fā)生變化,，并能保證施工所必需的坍落度.如混凝土拌合物出現(xiàn)離析或分層現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)拌合物進(jìn)行二次攪拌,。

（6）,、混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)后，應(yīng)檢測(cè)其坍落度,，所測(cè)坍落度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工要求,，且其允許偏差符合有關(guān)規(guī)定。

（7）,、混凝土從攪拌時(shí)間起至卸料結(jié)束,，一般要求在1.5h～3. 0h內(nèi)完成，運(yùn)輸時(shí)間不宜超過(guò)2h,。